合資后,在上海港的支持下,武漢港開(kāi)始緊鑼密鼓地開(kāi)始建設(shè)發(fā)展。先后投資3.5億進(jìn)行了集裝箱二期改擴(kuò)建工程;投資9818萬(wàn)元興建沌口商品汽車滾裝碼頭等,為武漢港注入新的活力。
武港集團(tuán)從2004年裝卸自然噸661萬(wàn)噸到2014年實(shí)現(xiàn)1862.41萬(wàn)噸,集裝箱量從17.8萬(wàn)TEU到2014年突破60.41萬(wàn)TEU,汽車滾裝量從年設(shè)計(jì)能力13.9萬(wàn)輛到2014年實(shí)現(xiàn)27.4萬(wàn)輛等六大主要生產(chǎn)指標(biāo)年年屢創(chuàng)歷史新高。
通過(guò)和上海港的合資改制,長(zhǎng)期困擾武漢港發(fā)展的資金難題得以破解,歷史遺留下來(lái)的債務(wù)、包袱得以解決;通過(guò)合資改制,引進(jìn)了技術(shù)、管理、資金、觀念、市場(chǎng)和人才,武漢港由比較劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為比較優(yōu)勢(shì)。